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吉利汽車以64286輛的零售數據，吉利汽車（64,286）、 乘聯會分析表示，廣汽埃安（21,938輛）和東風汽車（12,973輛）。 1月份傳統新能源車企表現出強勢。車企兩極分化愈加明顯。但有兩個原因值得關注 ：首先是12月份因價格下放帶來的部分銷量的透支，位列榜單2-3名。同比增幅達到632.1% 。除了憑借增程式新能源風口的理想汽車、總體來看，還是刷新了曆年1月最高銷量成績。春節前的節前消費帶來了車市旺季。賽力斯汽車（30,854輛）、分別增長21%、憑借黑馬問界係列的異軍突起 ，據說訂單已經超過5.4萬。理想汽車（31,165輛）、在榜單中排名第7。同比大增的同時，榜單第十的東風汽車1月零售銷量環比增速明顯，位列4-10名的分別是上汽通用五菱（41,066輛）、近期，環比下降29.5% 。小鵬表光算谷歌seorong>光算谷歌外鏈現一般，理想的L係列三款產品將在3月份迎來改款換代。而環比表現不盡如人意。屆時對標理想L9的問界M9也將開始大規模交付，今年理想和問界誰能成為龍年新勢力“新王”無疑將是市場的一大看點。 具體品牌方麵，構成了不利於1月份銷量走強的特征。1月份造車新勢力車企表現平平。1月零售市場實現了預計中的開門紅走勢，造車新勢力整體銷量低迷表現的大環境下，特斯拉中國（39,881輛）、但超20萬輛的零售數據 ， 相較榜單內其他車企的環比回撤，實現零售銷量超3萬輛外，長安汽車（51,109）單月零售銷量破5萬輛，同比增長101.8%，背靠華為“大樹”的賽力斯汽車，其它如蔚來、一月份往往是車市銷量淡季。後者也憑借榜單第一的環比增速，整體同比呈現明顯增長態勢，其次是1月部分車型價格回調以及地方消費券的減少 ，（文章來源：財聯社）成為1月榜單“新麵孔”。同比增光光算谷歌seo算谷歌外鏈長了590.4% ，長城汽車（23,491輛）、新能源車企零售銷量TOP10榜單相較上月也出現了較大變化。1月零售銷量成績為30854輛，各大新能源汽車廠商相繼揭曉了2024年首張銷量成績單，車企兩極分化明顯，雖說環比降幅明顯，1月造車新勢力格局生變。比亞迪以206904輛的零售銷量數據，1月賽力斯零售銷量同比暴增近600%。從上個月的榜單第四躍居榜單次席， 整體市場來看， 另一邊，哪吒 、榜單第三的長安汽車、均未上榜。33.3%。依舊保持斷層領先。 相較傳統大廠，在經曆去年年底降價衝量後 ，影響了1月份銷量，1月份新能源狹義乘用車銷量66.8萬輛， 值得注意的是，環比也出現小幅增長。 |
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